螺杆式空压机温度过高的原因 深圳供应厂商告诉你
现在已经步入了让人又爱又恨的夏季，很多地方温度直线升到30°C以上。面对炎炎夏日，螺杆式空压机温度过高由哪些原因造成的呢？我们要如何处理呢？接下来就跟着红五环机电小编一起来看看吧！夏季，螺杆式空压机较普遍的故障便是散热器堵塞。
多几次，反复吹扫，已达到清理散热器的目的。并需要根据螺杆式空压机运行环境进行周期性吹扫，防止散热器堵塞而造成的高温提醒。另外，发生下面这些情况，也会造成螺杆式空压机高温预警：1、滤油器过于脏。当压缩机中的滤油器太脏时，阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机就会因冷却润油不足而迅速升温。2、冷却油油面过低。当螺杆式空压机冷机检查时，油面低于检视管下端时，需要立即进行补充。3、油标号低或油质差。空压机需要采用螺杆式空压机生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或是劣质油时，会回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高4、断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有个断油阀，放断油阀无法开启时，会因无润滑油及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。应该拆下压缩机主机排气端的温度塞，发现温度塞上干燥无油，就会有青烟从孔中飘出。打开螺杆式空压机检修孔，拆下断油阀，用手轻轻拨动阀杆，看能否前后推动或能否轻松复位。如果拨动或回位困难，则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需要用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需要更换弹簧或清洗弹簧或者弹簧座。5、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。如果遇到这种情况，需要加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1Mpa时，需要清理或更换油气分离器芯。6、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接回流螺杆式空压机，所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。
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