广东中能能源：把充电桩用好，比“一车一桩”更重要！
广东中能能源：把充电桩用好，比“一车一桩”更重要？相信不少人是有疑问的，今天广东中能能源装备有限公司就跟大家解答一下！在新能源汽车车主的眼里，“补能焦虑”一直是一块挥之不去的心病。
这块心病，藏在“充电一小时，排队4小时”的高速路上，藏在一根根城市的“僵尸桩”旁，更藏在充电桩进小区时物业一次次的推诿拒绝里，它带来的不确信感与不安全感，就像充电宝未普及时对智能手机的“低电量焦虑症”，让车主们欲吐不快、欲咽不得。
对于新能源汽车产业来说，“补能焦虑”正取代“续航焦虑”，成为产业发展的“阿克琉斯之踵”。
广东中能能源：把充电桩用好，比“一车一桩”更重要如下：
《2021中国用户新能源车消费决策和态度调研报告》显示，在一些重点区域城市中，“充电不方便”成为64%的用户购买新能源车时的最大顾虑，这一数字甚至超过了续航里程、安全性、保值率等，在所有影响因素中排名第一。
为了解决“补能焦虑”，2015年，车桩比的概念被引入大众视野。
所谓车桩比，顾名思义，指的是新能源汽车和充电桩数量的比例，2015年，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015~2020年）》发布，《指南》要求至2020年，我国新能源汽车车桩比要达到接近1:1的水平，这意味着一辆新能源车，就要配备一台充电桩。
理想有多美好，现实就有多骨感，截至2021年底，国内新能源汽车的车桩比为3:1，远未达到1:1的水平，与此同时，不少新能源车主豁然发现，车桩比并不是解决“补能焦虑”的唯一的度量衡，新能源汽车应用这“最后一公里”，也远比1:1复杂的多。
我们关心的是，车桩比1:1究竟能否实现？如果不能实现，新能源汽车的“补能焦虑”究竟应该如何破解？
以上就是广东中能能源装备有限公司小编给你们介绍的广东中能能源：把充电桩用好，比“一车一桩”更重要，希望大家看后有所帮助！
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