|
|
当同客户进入停车场系统的具体商谈时，应注意落实如下几个方面：
; U* H5 z! J0 V v. @
+ z4 f0 k8 b% Q7 b) |3 a: U
1、停车场管理系统的配置
( s! p9 ]9 Z3 r' m) B( N
, _, W7 G9 I6 v( z; O' m
1）简易型系统：系统只配置管理车辆出入的卡片读写设备、挡车器、车辆检测器设备以及后台管理设备，也可加配进出口语音提示、车位显示屏，但一般不配置图象对比系统，自动发卡机、收卡机，对讲设备。这种系统只是对车辆出入进行一般性安全、停车场收费管理，后台管理电脑只是保留车辆出入的时间记录与停车场收费管理记录，对于临时车辆收费管理须有人工发卡、收卡，易丢失临时卡片，同时对临时车辆的安全性有一定的隐患。所以这种系统适用于那些只对业主车辆进行管理或只想投入少量的资金进行停车场建设的社区。
1 x- W( I9 t* O- S
5 L9 b- `8 F) r k7 O
2）标准型系统：这是当前采用最多的一种停车场收费系统，配置了卡片的读写、语音提示、车位显示屏、自动出卡机、车辆地感检测器、智能道闸等设备，同时也配置了进出口图象抓拍对比系统，应用于各种车辆停车场管理收费系统，这种系统既拥有一车一卡的功能，同时又利用图象抓拍对比系统对车辆进行二重保护，后台管理电脑中不仅拥有车辆出入的时间、收费记录，同时还将每两车辆出入时的图片相对应保留下来，可为事故发生后提供重要证据。这是一种功能较为完善的管理系统。
% G6 o! I7 C0 @9 F( e* C& s
9 D/ n/ W* }. T. E: v6 S8 A! u) }. `8 r) @3） 加强型系统：这种系统在拥有标准型停车场系统的所有功能、配置的基础上，在不同的特殊场合和不同的客户要求下，相应增加对讲、区位引导显示屏、证件抓拍、红绿灯控制红绿灯控制、远距离读卡、语音提示等功能设备，以适用于各种特殊场所的要求。
' ^7 } x- n3 U5 U3 |. K* c
, X4 A2 f9 n4 \( R( r2、、停车场设计尺寸
" b: L3 f& h" z# g8 F0 w
% M5 h% f. F8 z# V) b- _3 D$ Z1）出入口在同一路口：对于车辆进出位于同一位置时，需根据现场实情确定出入口管理设备的安装位置,当通行路宽不超过5米时，出入口挡车设备共用1台；当通行路宽大于5米而不超过8米时，出入通道应分道设计，自动道闸也应分道设计；（由于国内车辆方向盘位于车辆的左侧，所以出入口的读卡设备也应安装在相应的位置，所以以上两种布置方式与交通车辆靠右行驶的规则有出入，所以这种布置方式仅限于小区内使用）。当通行路宽超过8米，需在道路中间建立固定系统设备的安全岛（一般尺寸为5.5米×1.3米×0.18米），只有这样，才能既方便车主的使用便利，又符合了交通通行规则。
( k, K1 o$ l* h% `' W& k
( r2 B2 q+ N [" B' r& \5 s# A/ v: M
2）出入口不在同一路口：当社区内的车辆出入位于不同的通道时，主要一是考虑社区内的车辆流通方向，那个方向便于出场，则就设计这个通道为出口，反之，另外通道则为入口；如果出入口通道没有特殊要求情况下，则以靠近管理处最近的那个通道为出口。
6 _5 Y9 s N. ?5 f* M
I% @# C% F) [- w. g以上设备布置方式需要根据一个原则：即入口读卡设备距离入口挡车栏杆距离不小于3米，出口收费岗亭距离出口挡车栏杆距离不小于2.6米；另外出入口读卡设备应尽可能安放在直行通道上，如果实在避不开弯道，也应留出足够的距离供车辆调头读卡、取卡。
3 o1 O w2 o; f P2 ^# g" e' ~
3 i x' {% o$ R; Z* R3、停车场系统工程量
6 n3 K0 C3 j6 H4 {
9 U! V, S- Q- m: N. c
1）需要落实车辆出入口间的最长距离（主要针对出入口分开的情况），以便确定管施工线材数量。
; c4 P& L6 {4 G- P! P! x
( E2 q. n) j4 B( y- E0 U5 v# U" x+ l
2）需要落实车辆出入口之间的路面情况，确定布管线的路面是那一种（混凝土路面、方砖路面或是草皮路面），以便确定施工量的大小。
/ V. ^3 |9 w6 n: s1 W
+ J7 j% I, ?( h( I9 Z
3） 对于出入口在同一路口的情况，需要确认是否修建固定系统设备的安全岛，另外，还需确认安全岛是否需要贴瓷片。
: X* {% G9 D0 Q& \0 t" z# F
' A7 l c% F; E$ H4、停车场系统的管理模式
" {9 q) r$ f5 X2 W+ N2 W* Y+ ?
; X* @+ m4 F t/ m1 u- y1）不设置管理中心：对于独立的一进一出智能停车场系统，在车流量不大的情况下，为了降低系统的建设费用，可将后台卡片授权及数据存储的服务器电脑与出口收费电脑合为一体（即单机版停车场系统），均安装在出口的值班室内（或岗亭内）统一进行管理。
4 d: m7 h4 o* O6 I+ v, i6 B! H+ _5 _
9 t1 _& O3 c) k8 E3 ]2） 设置管理中心：对于超过一个出口的社区或车流量较大的社区，应在管理处财务室专门设置一部后台管理服务器，这台服务期与各出口的收费电脑通过网络线或光缆进行联接，统一存储所有出口的车辆出入数据，并且对卡片的发行、授权进行处理，同时可对车辆的所有数据进行随时查询。
3 R5 j" ^4 R/ G4 k9 ~& V' d
$ v! R3 m6 K/ ^4 ~4 o- f* V5、停车场系统信息载体的选定
* i$ S& T& y' O* V
4 ^6 R9 ]* i9 J0 I
ID(Emid)射频卡：对于需要远距离读卡器的用户（一般指读写距离超过20厘米），须采用ID读写系统，即车主所用射频卡片为Em卡，相应的读写识别系统也为ID识别系统。ID卡的特点是可以达到远距离或超远距离的读卡能力，车主可远距离刷卡或不停车刷卡，对于业主车辆，这是一种较理想的系统，但是由于ID卡本身只能读而不能写信息，所以整个系统的运行完全依赖于后台的管理电脑，不能脱离电脑独立运行（简称停车场脱机运行），同时对于设备的布线即配套的通讯设备要求很高，所以对于车流量较大的场所或临时车辆多的地方，不推荐使用这种系统。 |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2007-5-18 07:30:03
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
