|
|
本帖最后由 瞌睡虫 于 2012-2-24 09:06 编辑
/ ^% P4 X0 ?! i4 R
4 K$ ~. W4 w- n1 {2 q 如今，说到道路管理，就不能不提到监控摄监控摄像机。随着当前交通压力的增大，单纯依靠交警的能力已很难满足当前暴涨的交管需求，而监控摄像机则在交警的身边发挥着越来越大的作用。最近通州张家湾同一地点十天内连出两起事故的新闻中，我们看到了周边群众对道路监控的期待，这也反映了当前监控设别在我们生活中的重要地位。下面，编辑就跟您一起共同去挑选道路监控摄像机。
. t' U( F8 }' ~. p
! g' ]" _0 Q" F d# e8 u+ c8 K U- r, z 哪些技术最主要？* t9 d! ~' t* [ ]7 Z* \& R
" `1 x* k; g( s: a+ T3 G" k1 S
从道路监控的需求特点来说，在复杂的拍摄环境下，能够高智能的识别路况信息，对违法的现象做出迅速的反应，同时保证清晰的成像质量是道路监控工作的基本需求。因此，监控摄像机对成像质量的要求还是非常高的。
' ^6 j5 @6 S" W. W; r6 K4 X$ `% ?, ^ / z% ]+ Y& K. @0 c9 l
 8 H- b1 A( j8 z x. d7 N
+ j. c6 d/ R& Q+ P: i8 a( P* Q 清晰度要求; a8 l. q% k1 F ]- d: O
6 l3 f/ Y' E; Z* } N7 p 一般情况下，由于道路监控摄像机在拍摄距离上比较远，而且车辆的移动很快，车辆特征总体体现不明显。因此，道路摄像机一般都装备有高清成像能力的设备投入工作当中。从当前的监控摄像机的性能来看。对于道路情况不是很复杂的，480线的成像清晰度就能满足日常的拍摄需求，而对于车流量较大，环境复杂的场合，更建议相关部门采用500水平线以上的监控摄像机拍摄。( a* S; a! c3 R+ |( R+ }( ?, ~
0 v* y6 L9 o4 x0 U" K: B& n 此外，在成像芯片的选择上，当前的高清网络摄像机大多采用CMOS芯片配置。这种成像芯片虽然能够实现更高的清晰度，但是它的夜视效果要比CCD芯片差很多。因此在一些夜晚光线不是很好的地方，建议多应用CCD芯片摄像机。
. P, a, T+ e' O4 W4 N/ [5 L$ I' u- {! A5 p6 F
光线调整技术的需求
: S4 a# {8 E/ E: t6 R, l 灵敏度要求
! ~; E& V/ w m# B0 t% g8 ]
3 j9 q% I7 h9 d0 @ 上面简单说了低照度，那么我们这里就给大家细致的说说摄像机灵敏度的识别。对于摄像机来说，灵敏度越高说明他的最低照度越低。但是，并非意味着照度越低它的夜视成像就越好。如果超过了合理范围，同样会影响图像的拍摄质量。另外，在参考指标时，除了最低照度值以外，通光量也是一定不能忽视的。一般情况下，截面越大的镜头通光量越大，而镜头标号越大的通光量越小（如：F1.2镜头的通光量大于F1.4镜头的通光量）。" u O8 ], ]$ A+ `7 T% U# U
2 ^) K0 p, b, d7 S: n' K
Z9 W- A/ A# E: ]: v7 _: I. d
我们把这两项指标放在一起，主要是基于他们都是在极端光照环境下对成像效果进行的调整措施。由于角度的原因，在夜间的工作中被车灯直接照射监控摄像头是非常常见的事情。而这种情况也很容易造成摄像机的瞬时"失明"。这种情况下，就需要宽动态这种能够在背光过亮的情况下，依然能够保证正常成像的技术来保证拍摄的正常。除此之外，采用强光抑制技术也是处理这类问题的有效手段。尽管当前的一些摄像机也采用日蚀技术来保证夜间的成像，但是这种技术在白天的拍摄就没有普通摄像机那么理想了。
6 @7 @+ z) i( ^8 a% r/ o. {
. H* w+ ?4 A2 H9 q 而背光补偿技术则是在保证周围光线较暗的情况下，依然能够很好的捕捉到车牌信息等。这在光照度不是很好的道路环境下则更显得尤为重要。
1 s- T- q$ z% T
1 t( v" w; I2 E9 ~# [ 此外，在当前针对交通应用的监控摄像机中，还有一种通过软件将强光部分遮盖的强光屏蔽技术，从而减低画面整体的亮度，更好的提取车牌等细节信息。但是，由于目前这种技术的智能化自主能力还不是很强。因此，具体是否需要还需要实际检验来决定。& m" d$ M: r1 @! {3 j# g
8 [1 s% @4 b' ~/ U! \, l& x 不同需求下摄像机的应用分类
) y* S, e( A& ~1 N" a) d" @; G2 f* c7 r1 Z8 _. \8 u
对白平衡的需求& d A$ j5 ~- H: M: G2 {- Y; s
9 B; b0 y- k$ D" z, ]% y+ f 基于当前摄像机的色彩指标并不是很明确特点，我们在工作中更多的需要白平衡功能的校对与还原。尤其对于道路监控摄像机来说，需要对拍摄车辆的颜色，特征等环节有细致的把握。因此，白平衡调整方式丰富的监控摄像机无疑对于道路监控有着更明显的帮助。
$ G2 u! G2 w' d0 w3 d' i% U& C$ x) E. O/ p2 e. @: L
此外，摄像机的信噪比也是影响成像质量的主要因素。不过，一般满足上面需求的摄像机信噪比基本都在48dB-50dB以上，完全可以满足道路监控的需求，所以就不再这里过多强调了。
. ?" [5 E: \9 W- l Q
: s$ z) O( L g3 S( K  & Y: T2 @! p" M) t+ P3 ?! h& a
3 V3 f% H" r ^ 抓拍超速的摄像机。一般情况下，由于超速等行为都在夜间等车流稀少的时候发生，而且车辆瞬间即逝，所以对摄像机的夜间抓拍能力有着很高的要求。这种情况下，一般会用双CCD补光摄像机完成拍摄工作。) Z" r! |$ [1 P" h* m' S
' D' J ?" l4 n0 G ]9 C$ v
用于抓拍闯灯行为的摄像机。由于对于这类违法行为的取证，主要是抓取车辆的违法录像以及拍照信息为主。因此，一般会采用专拍车辆牌照的监控摄像机。& ? t+ q* Z/ M( v7 n
$ D# Z9 @: R* f8 x) a5 G! w 路口等多角度拍摄的摄像机。一般情况下，路口的拍摄要涉及对多个角度的观测。而如果用固定角度摄像机的话不但会出现死角，而且也会造成成本的上升。这种情况下，球星摄像机则成为了多角度拍摄的最好选择。
8 {/ w/ G" h4 i) C" f7 ^: w, f$ z0 s5 G8 s
应用领域最广的摄像机。在我们的监控拍摄中，最常见的就是枪式摄像机了。由于这类摄像机的焦距和角度控制方便，因而经常被用于流量监控，各类车辆违章的拍摄中，可以说是发挥作用最多的道路监控摄像机。
! Z$ \7 K8 k. J7 [
K" _# |" \& m 特殊地点监控需注意的要点
& I" ^; v: [" x4 V
3 d) j2 d) N) J* g9 T* d: o 高速公路 * f# v6 E: H) \
4 x' X. q1 S$ R, f( ~
与普通城市道路相比，高速路监控的特点与城市道路还是有一定区别的。首先，由于高速路大多位于偏远的郊区或乡村。因此，高速路周边设施要比城市欠缺得多。因而在高速路监控设备的选型中，要加大对道路光照度的关注。在光线不好的路段，要加强在夜视能力和宽动态技术的引入。此外，由于一些路段经常出现雨雪或者大雾的情况，因此，必要的透雾摄像机也是不可或缺的。在有需要的情况下，甚至还可安装针对地质情况的监控设备，以保障道路安全。
, b* Q& ^, |5 w5 h X$ }9 v7 D9 g# ^. [
) t. ~( |! c0 m) q; `
 2 l6 |3 O( N0 n _
- t5 E! F. d. S8 V8 K
小区道路
9 `6 p5 n+ \) a/ h0 p! L. C
# M( ]* C5 b3 {2 s" R8 i5 e 对于小区道路监控来说，它的复杂度则要比城市道路简单的多。而且虽然同为道路监控。但是它的作用更多的趋于治安方面以及停车管理的应用。因此，这类监控摄像头的选择则应更多的倾向于民用安防。与城市和高速道路追求高技术的抓拍不同，小区道路监控则可选用有简单红外支持的普通安防摄像机即可。& w/ F* p! J$ q2 B, J. _
4 n# ~" q" b) o/ I2 v& h) E& A 在各地机动车数字都在与日暴增的今天，交通问题似乎成为了人们生活中难以避免的痛。而随着监控摄像机在交管领域地位的日益提升，对于交通管理者来说，多一份对监控摄像机的合理应用，则多少也能帮我们在生活中"痛"的少一些。$ b8 `* a4 ~$ |/ S- E
9 [1 |8 ~1 U8 _2 e4 J# u& ]2 E. B
|
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2012-2-24 09:01:55
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡