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1 m0 C5 ^7 z, X' ^5 O前段时间，基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求，交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中，具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。$ h0 j* M0 B) }& s
1.重新修订后的新规，在三个方面做出了调整
9 h6 H2 S' ]- ]$ v$ R" o' w1 C1. 货车取消按重量收费，变化为统一按车型收费
) h8 V1 W2 T* X- ?8 P2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车
0 x2 B3 O$ H' I! ?" z. N7 Y8 f3. 为解决摩托车的统一分类问题，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。% R, T" g0 @) c# W" F4 o( p
单从以上几点来看，新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费，而原本的2类客车降为1类客车，也降低了多成员家庭的出行成本。
' w, }0 z5 R' h# ^: G, `4 w2 M6 C由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5，所以类别降级意味着降价，对应车辆（如8座的五菱之光）高速费将降33%1 Z2 j# t' e4 O: N' r' U( O
2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”5 y. M: t$ {& ?6 c( |
新标准将摩托车纳入1类车进行收费，不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”，然而这是一个错误解读。
i$ [8 Q _) y0 O3 x《道路交通安全法实施条例》表明：符合规定的摩托车都不禁止上高速，但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。
: p+ c) T& l+ w1 S, q1 W《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条
) m+ F/ d2 T$ x- P9 c' ^; n& X9 [公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。, E3 s) \; G. m: s+ N# k5 `% q
据官方数据显示，目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚，要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面，有消息称，即使摩托车允许上高速，也需要具备以下条件：! q, a- h5 ~/ Q
1.必须持摩托车驾照（D级）上高速；
3 U" B9 q9 q9 V2.摩托车上高速不能载人；, }) O$ u1 a) d* [" T2 Y0 l+ y+ y
3.必须佩戴安全头盔；
# l8 _- d3 C: G1 @& \4.必须走最右侧慢车道；" O# `9 w% D3 V5 M$ z
5.速度不能超过80km/h。: d F; c- a. l9 G) B8 G6 {1 l
不过即使如此，摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险，如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定，更加符合当前环境就更好了。当然，具体还要等9月1日揭晓。 |
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发表于 2019-7-10 11:07:16
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