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1 n: Z' C/ y d3 d4 g前段时间，基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求，交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中，具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。+ ?( m8 H8 r) S6 l# @ o
1.重新修订后的新规，在三个方面做出了调整 u2 L" v+ D& r4 L; a" C1 A6 ~8 a6 g
1. 货车取消按重量收费，变化为统一按车型收费
$ D# ` ~1 \+ ^. M0 p2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车, W! o2 @4 {$ }( G+ Z1 Q3 y
3. 为解决摩托车的统一分类问题，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。: ?- q2 G! A2 B6 Y( _/ _4 Z
单从以上几点来看，新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费，而原本的2类客车降为1类客车，也降低了多成员家庭的出行成本。- E5 r0 d! d# j6 Q! U5 \# ?; J/ }
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5，所以类别降级意味着降价，对应车辆（如8座的五菱之光）高速费将降33%
& [1 {- c0 \3 I5 R" X' ?5 Q. r2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”" M L: `5 S. \: e: |$ O5 t
新标准将摩托车纳入1类车进行收费，不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”，然而这是一个错误解读。
+ D/ _5 }2 S9 w% _% ?* r《道路交通安全法实施条例》表明：符合规定的摩托车都不禁止上高速，但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。
6 r! ]$ e$ |, t: N- p3 \《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条5 T* l" U3 _2 j/ J
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。% ~9 |; P- C2 ~* v9 t. d
据官方数据显示，目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚，要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面，有消息称，即使摩托车允许上高速，也需要具备以下条件：- d2 u8 t5 M7 S$ {$ R# v) [
1.必须持摩托车驾照（D级）上高速；/ ]7 a: [* H. P
2.摩托车上高速不能载人；
0 t* v5 u7 s4 C9 E. Y, f( K2 _( A7 C3.必须佩戴安全头盔；6 A5 B* A' j% j- G
4.必须走最右侧慢车道；
9 p: Q! |" c- U6 i% m; O- M3 Q( |5.速度不能超过80km/h。' |1 ]( g* o7 u, F3 V* C# d
不过即使如此，摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险，如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定，更加符合当前环境就更好了。当然，具体还要等9月1日揭晓。 |
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发表于 2019-7-10 11:07:16
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