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前段时间，基于收费公路内外环境的变化和收费公路的新要求，交通运输部针对2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订。在新标准中，具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中“调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费”的相关任务要求。! N! {' P8 G9 n8 d/ ^2 l7 N- d
1.重新修订后的新规，在三个方面做出了调整) r% E. u4 W* u1 ]; g, {0 U
1. 货车取消按重量收费，变化为统一按车型收费8 J# T! T* ?! p
2. 1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车) N2 e* G) z, \ H2 O$ O8 n6 _
3. 为解决摩托车的统一分类问题，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。" i8 h5 k3 S# z4 [- e9 v- _0 y- T
单从以上几点来看，新标准的实施无疑有利于降低货车司机今后的通行费，而原本的2类客车降为1类客车，也降低了多成员家庭的出行成本。2 J d* u) m1 |0 [
由于1类车和2类车的高速收费系数分别为1、1.5，所以类别降级意味着降价，对应车辆（如8座的五菱之光）高速费将降33%
3 J$ w' t0 i, t) {2.摩托车纳入1类车≠高速全国“解禁”8 @) t! D% \" ]1 b t
新标准将摩托车纳入1类车进行收费，不少媒体称这预兆着“9月1日后摩托车可以上高速”，然而这是一个错误解读。% e+ L, L5 n* V
《道路交通安全法实施条例》表明：符合规定的摩托车都不禁止上高速，但《道路交通安全法》中是允许地方采取“禁行”措施的。4 q; T9 o7 X% e) k* ^
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 ]# I! |& b7 K- V c" T7 X
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。1 z. |4 E- k+ d9 {7 T- m* p% C
据官方数据显示，目前“禁止”摩托车上高速的省份有17个。而摩托车上高速是否被处罚，要看高速入口有没有设置禁止摩托车驶入的交通标志。另一方面，有消息称，即使摩托车允许上高速，也需要具备以下条件：
! w4 G) H' `( t1.必须持摩托车驾照（D级）上高速；
/ L6 s! m7 a# Z2.摩托车上高速不能载人；' X" i' [, ]! ~' A; }3 o
3.必须佩戴安全头盔；
8 t2 \- X6 ]- i6 W+ h3 d4.必须走最右侧慢车道；! m. x; M0 ?1 Y" b6 c
5.速度不能超过80km/h。
# b0 N( g- U: A f不过即使如此，摩托车通行高速等收费路段依然有较高的风险，如果可以对驾驶者的技术要求/驾驶年限、车辆性能、通行时速等有新的更明确的规定，更加符合当前环境就更好了。当然，具体还要等9月1日揭晓。 |
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发表于 2019-7-10 11:07:16
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