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随着民用无人机产业的发展，无人机“黑飞”现象严重，给民航运输安全和社会秩序带来了极为严峻的挑战。为了保障民航旅客的生命财产安全和民航正常运行，促进无人机产业健康有序发展，民航局正在积极建立健全法规体系，下发了一系列文件指导相关部门开展防范无人机工作。8 i7 w# ^8 P) F8 A
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针对机场净空保护区的大范围需求，单套设备的能力很难满足，单一技术很难满足机场日常防范需求，要综合考虑采用如下技术手段：
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6 n( K0 V, k( o探测覆盖范围广的综合技术。应涵盖大部分机场净空保护区。
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可靠性高、设备技术成熟的技术，能有效保证365天连续运行。* W3 M- [9 H1 I6 ?5 D3 Z) E
# E7 g' u5 ?0 c' n系统化、多样化技术。目前，单一的技术无法满足机场需求，多种手段满足探测需求，机场应构建含探测、指挥、通信和处置的一体化无人机防控系统。例如将GIS（地理信息系统）融入系统，实现对任务的可视化操作。: c& Z- e& s: e( p* M Q
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智能化技术。系统需要智能化设计，实现设备的无人值守同时减少人员数量。9 w+ z4 F, I, n2 S4 E- R
# B/ h6 N, g; `# b/ r8 d安全性技术。要全面考虑机场电磁保护区和设备保护需求，确保机场运行安全，避免次生灾害。9 C( Y3 n8 L* t% Q
' u# ^# O7 b) z无人机探测和反制功能应采取分步操作。考虑到无人机探测是由机场工作人员日常操作，反制设备的开机使用应审慎，具备严格的管理流程。8 Q p# o; \, c4 |
" H$ P6 r5 I% A; E综合使用联网管控+反制技术，同时开展对无人机合作/非合作目标的管控，才能实现效果最优化。9 l R; O. V% I& n# ]+ S5 r% P
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发表于 2020-9-22 09:51:34
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