|
|
随着民用无人机产业的发展，无人机“黑飞”现象严重，给民航运输安全和社会秩序带来了极为严峻的挑战。为了保障民航旅客的生命财产安全和民航正常运行，促进无人机产业健康有序发展，民航局正在积极建立健全法规体系，下发了一系列文件指导相关部门开展防范无人机工作。7 B, X3 A1 q% y1 s/ T% w
8 X/ E$ l: k7 L; K, t" y9 V
针对机场净空保护区的大范围需求，单套设备的能力很难满足，单一技术很难满足机场日常防范需求，要综合考虑采用如下技术手段：
# |( f* C& \- ]" r3 H* ]) {1 N! t5 B7 `- a
探测覆盖范围广的综合技术。应涵盖大部分机场净空保护区。
2 V5 A% f1 `9 z& `, K8 u6 Q$ f1 ~/ b9 x
可靠性高、设备技术成熟的技术，能有效保证365天连续运行。
5 r+ L" k A0 X/ Q' R
% k! c( [% }0 r+ T5 T/ \* ]系统化、多样化技术。目前，单一的技术无法满足机场需求，多种手段满足探测需求，机场应构建含探测、指挥、通信和处置的一体化无人机防控系统。例如将GIS（地理信息系统）融入系统，实现对任务的可视化操作。4 i7 v# Q; @ J
) Z& g" q) T& c6 @
智能化技术。系统需要智能化设计，实现设备的无人值守同时减少人员数量。
! v0 k; b/ N5 H: v% @/ X
( b& U& O1 [ H3 [+ }2 s安全性技术。要全面考虑机场电磁保护区和设备保护需求，确保机场运行安全，避免次生灾害。4 }5 I% r& J* T1 w& l
4 w2 h/ ]* b2 ^7 C9 [
无人机探测和反制功能应采取分步操作。考虑到无人机探测是由机场工作人员日常操作，反制设备的开机使用应审慎，具备严格的管理流程。
$ o1 f _- g+ S+ `' E( r# X- v# K6 d
7 z2 [% X% _# w. j" X综合使用联网管控+反制技术，同时开展对无人机合作/非合作目标的管控，才能实现效果最优化。
) j, n/ j& m- v) O! t S4 `+ u% J
|
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-9-22 09:51:34
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡