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华兴成HXC-OBD重型卡车与货运物流车OBD数据在线监测应用环保排放终端是由华兴成科技针对国六OBD环保在线监测系统行业用户精心打造的一款4G远程信息TBOX终端,TBOX终端采用车规级设计,集4G全网通通讯、GPS北斗卫星定位、六轴G•SENSOR及FLASH存储、国密芯片等一体,通过OBD及CANBUS连接国六OBD排放车型ECU单元,实现国六OBD排放车型数据的实时获取、追踪定位和运行状态监测,实现更完备、更智能在线监测与管理。4 v- y2 a3 ^4 R. T6 l/ W. S
- `" Q( l5 @/ i1 u1 \$ h4 f5 y, f* S
! t. r3 S4 ]! ?; v r( l5 T一、 设计标准& x) R, Y% Y3 r/ [
1. 产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定;0 i, q' b3 ]3 x1 ~" T
) C p$ X% G: F# ]( ^) }6 m
2. 车载硬件设备体积小巧,方便装配并具有较强的抗干扰,抗颠簸,抗击打能力;
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3. 耐高温/低温:车载硬件能在摄氏-30℃至70℃(驾驶舱)环境下稳定工作;& {/ ?/ }7 D: v$ R* B
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4. 数据存储:车载硬件内置大容量存储芯片,支持离线状态下数据存储;" E/ m" @* D) B
7 h, s& r' M; ~5 F5 [5. 防拆卸:车载硬件安装经过专业设计,确保一般人员不能随意拆卸; n5 J: ~2 L4 l( W; B8 ?
3 P, I9 r8 ^8 k6 m# Z6. 通讯:车载硬件采用TCP通信方式,保证信息的实时接收、处理及输出的准确性,并提供配套SIM卡;
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7. 支持在线、远程升级,支持在线、远程配置产品参数 ;0 Q% M+ _8 o r2 B, H
1 Y0 h/ y; f) ]* ?7 C! }8. 电路设计:车载硬件配置外接充电电路,切断电源后上传断电报警,支持内置备用电池,断电后设备可连续工作5min以上;+ Q; B# M9 u0 Y- j
6 ?+ b& G2 h. ?: H2 m6 j9. 具有省电措施,移动时采用普通模式刷新间隔时间短,停放时采用省电模式刷新间隔时间长;
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. K" Z5 l$ K) y1 [10. 满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范;4 b7 t, |8 Y) [$ j, O
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11. 支持 SM1/SM2/SM3/SM4/SM7、RSA、SHA、AES、3DES超高安全等级加密算法。$ ^8 [( n% j1 r9 n W& n6 o
_) A, _4 y5 T5 } x4 U5 _ f
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二、 功能清单
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1. 满足目前京五数据上报要求,具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》;- x4 n! Y' W6 X, B" m% F% Q, k" a7 O, \: |
6 G, c$ R. K0 S0 f2. 满足杭五数据上报要求;; H6 B8 q0 I4 W0 t9 J
* t: E/ _; j+ J& C3. 满足国六数据上报要求;
, O. z! h* C! V6 N& L) \8 I
; \: G6 O% D, ]0 T7 h& {4、满足上海标准、郑州标准。( [( L: R. u2 \/ `
9 M: |- O, ]" Z! h; K9 Z
4 o5 w3 i* K" X
0 U/ K o) {9 E5 P# [( _( V% t
4 `% h6 F, v+ P$ r
5 c- Z* m- ]5 r2 D4 a; C三、 硬件参数0 A7 b$ { L0 l0 m9 R- _
( y7 q" W- }5 O- ~
车载终端为平台化方案,硬件支持扩展,具体配置如(表2)所示。
' y' M2 E7 w- ?" P7 a0 E- ?. [3 c& [+ S" T
(表2)
. O" _/ J: r6 q, x! N/ F# h/ o/ O/ q- v/ \& x! {9 f: {" i" \" W
: U9 A! s5 x B" i' h0 [
3 W+ A8 c6 Q# }) Z9 V- W
2 G) g3 _3 Q6 q* `0 I# i8 z" s% c: ]* a1 {$ z3 b
注:●为标配,○为选配, v1 m& u# ]0 A9 l
' |6 A# B" y$ B, {# y- G3 O
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四、 硬件指标
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/ G6 f; X/ C) f; T" N0 p2 `(一) 通讯模块
1 v$ H& y8 N: K$ q4 E( b3 ?* y
; x" F N& j/ {7 p* Q7 X1. 通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。9 c' }# z9 d3 S, A: Y* X) k
* H. J2 V4 p% c) h6 c2. 终端系统规划采用4G网络制式,需要支持4G(TD-LTE、FDD LTE)、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。
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3 ^, Q! R9 c& _* h5 `3. 通讯模块可通过2G/3G/4G数据通道及短信通道连接至服务平台,通信协议支持应用层进行加密;/ t1 _% h/ ?! M0 n. S' R( o4 t W/ F3 z
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4. 外置天线接口采用车规级Fakra接口。
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5 c; w; e$ }2 L7 w% F(二) 内置电池
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: C4 j9 x7 a c1 O5 F1. 电池为可充电电池,使用寿命大于五年且满足车规要求,作为选配。
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/ ^, h0 X% V* c1 L3 Z# V- r* c0 G2. 终端支持外部直流电源供电,并支持内置电池供电。当外部电源断电时,内置电池自动无缝供电,且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源,并自动对内置电池进行充电。备用电池能保证终端连续工作5min以上,且具备电池电量监测功能。8 {. \3 y3 i5 n
) l4 o( R6 n% Z0 k0 w3. 内置电池带切换策略电路,终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常工作。
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! N9 W, C/ n( M: f1 y(三) CAN通讯
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" ]/ X. B X. C% s; B1. 终端作为整车CAN网络的一个节点,具有唤醒整车CAN网络的功能。( }- F0 T: x# s, M7 L( u
; h9 ]/ p2 t& d6 l& ]2. 终端连接车内CAN总线,同时支持两路CAN。& ^& S5 R0 `: R4 b% E/ D
5 i5 u. Z: g! e9 a" _(四) 定位模块7 x+ l7 M) {" G% Y
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1. 依靠不同的实现方式,终端所配GPS及北斗天线支持获取车辆位置的功能,终端可选配GPS/北斗多模天线。
0 r+ v7 U) I: g+ {, Y$ [9 F& x" A; o- @' p5 a4 S z, Y9 [
2. 参考参数要求见(表3)
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(表3)) t6 w' z# F$ i* r$ X/ V8 B. S) F
1 \! T2 F/ H: Y% @
2 ^/ p* ? s* M
: T$ G1 s: V' Q1 l+ u: Q/ T系统内存须保证在最大运算状态,系统使用容量不超过60%,闪存支持使用寿命大于10年。
* ^. Y1 o. b9 ~. B. Y) \+ w(六) SIM卡芯片( d/ ]( e# n% Y& _' J
4 _! h7 ?/ {7 f- Z7 G: T6 j" s6 Z
SIM卡芯片需要支持不同通信制式,且具有在线刷写功能。/ Q# Z4 l' l5 b7 y
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(七) 天线# T% K# V y& y: t
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1. 外置4G双通讯天线,且具备短路、断路自检功能;
6 K" r; p3 P' h6 [' k- h
/ b6 [: h$ e6 X3 W# |5 u2. 内置备用通讯天线,当外部4G天线脱落时,自动切换至内置天线,基本保证通讯信号不中断;5 w; U5 s6 f- p& `+ x( l) F a+ G
8 K$ L; A3 U H T: S. J V
3. 外置GPS/北斗天线,且具备短路、断路自检功能;
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5 B* W O/ N, Q9 d(八) 线束& b) n2 F3 E5 `
( }2 {) w4 W0 t4 m& C% W, o2 ]
采用车规级线束。
* B1 G. t9 | M+ S
7 F1 P( I* X$ W" w# [* O3 }. ~(九) 接插件% r! a+ D% B$ ?' @# V# |6 a( Y
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采用车规级接插件(型号:TE泰科1318384-2 40pin)。. a/ }$ z, Z' F& S6 i, Z
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- X) r! A0 }7 T+ n6 c" G1 G! W: t j( @' M# B
五、 电气性能规范
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! N- y$ M% ]$ v7 z" l2 S; W车载终端的电气性能规范详见(表4)$ V6 L* {+ Z: l6 n6 ]1 r
& w2 N3 t) m1 q T* W4 Q1 n. O(表4)9 D6 F0 @. ^* Z5 N
' A" p" j" S* y w: w% U0 j' n' O* Q; D5 [8 y
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第三部分:产品测试9 T; o+ T' ^# \' g7 N
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