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摩托车自动化生产线主要由双层钢制倍速链输送线、返板升降机等设备组成，以实现产品的流水线组装和工装循环。整体使用T3花纹钢板+钢制支架罩住，只预留工装治具孔，作业人员站在封板上作业。
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倍速链输送线又称为自流式输送系统，具有良好的稳定性和耐用性，适合大批量产品的连续性生产。" O( u! t# m* [/ X( Q4 F5 H
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倍速链输送线优势：5 E5 }9 s+ j6 Y% A
( F* _7 E9 B1 n, T1、 结构简单，易于安装，使用噪音低；
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. e) }2 O8 f& s4 l/ g0 e& w9 j2、 输送能力大，可承载较大的载荷；7 A: ]3 `9 ~3 L7 p( ~% q5 x
4 j1 b2 b6 P) J; L$ ]. S3、 输送速度准确稳定，能保证精确的同步输送；
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4、 易于实现积放输送，可用作装配生产线或作为物料的储存输送；
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5、 可在各种恶劣的环境（高温、粉尘）下工作，性能可靠；
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5 F5 q2 q _# q: c8 W: I双层倍速链输送线说明：
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1、 动力部分：上下层各设置一套动力，P=1.5kw电机（品牌：德产SEW或台产城邦，减速比i=100）配变频器，线速度5~15m/min可调，每段动力长度≤20米；
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2、 输送线导轨采用118×100倍速链专用国标铝型材，表面电泳处理；
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3、 链条：采用苏州产尼龙差速链，T=38.1；4 I2 o2 T1 O ~8 P7 f4 o! i
" k- m5 d, i0 u4、 机脚架：采用60×40×T2铁方通焊接喷粉制作，通过连接件固定输送线导轨；
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5、 阻挡器缸及电磁阀采用亚德客品牌；
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8 Y8 b% Q) K0 k* R& j& [7 V7 ]* v& s6、 控制部分：OLC采用三菱，传感器采用欧姆龙，交流接触器采用施耐德，触摸屏采用威纶，电控箱自制，其他电控元件采用施耐德/正泰。* `% M4 |; {4 s' V4 S4 f2 r. M% y
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返板升降机说明：
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/ n M5 {4 G5 N* [1、 机架采用40×40铁方通焊接制作，表面喷粉处理；* |1 O) i) \& Y+ u0 n: P
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2、 板采用T1.2冷轧板折制，表面喷粉处理； h; t5 E) n$ H L* S6 G7 K: h
9 U, k/ y( I% g9 G0 r9 v3、 升降动力采用亚德客标准气缸/电机+滚珠丝杆；
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4、 导向采用直线滑轨+滑块；
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5 Z. Z/ I0 F, T* V5、 输送动力为优质国产电机，P=120W，i=25；
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/ X! C. w: e- y7 X* x& E6、 输送皮带为专用加筋防滑带。
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7 B# `, C. m+ {工装板说明：
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. A7 k7 A+ T5 v4 Y- @材质采用Q235材质，厚度为15~20mm，表面安装有特定的治具。2 |; ~1 S9 T8 H( L( y! m" _
( K/ y/ r1 X, K9 d& H" |2 W+ O. x工作原理及流程：9 \/ `$ G, S5 y3 e" x
* n- Z; O, o4 b3 I6 _0 X. ^9 b% E空的工装托盘由下层输送线返回，经始端的返板升降机A自动转送到上层输送线始端，人工将治具安装在工装板上，并完成上料。6 n% o) E6 ?# W7 `% l
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上层输送线将工装（连产品）按工艺流程顺序输送到各工位，人工完成对应组装；
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产品完成组装后，自动转送到线体末端下线位，人工将产品及治具从工装上取下，空的工装托盘经返板升降机B自动转送到下层输送线，再自动返回到线体始端，开始下一循环。
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以上是旭日东旭日东摩托车自动化生产线的介绍，希望对大家有所帮助，更多关于自动化资讯，请关注旭日东自动化设备。& h; E( M$ ~' K& Y
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发表于 2021-8-24 15:49:14
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