|
|
作为汽车自动化生产线制造过程中的最后一个环节，如何规划一个绿色、高效、智能化的新工厂，是摆在工艺设计人员面前的重要课题。本文着重研究在哪些方面可以生产出高水平、低污染、环保、功能齐全、经济实用的产品，并合理安排对标车间。, f8 x; i+ ^- @! A3 B+ W
- l$ S1 x, l: r. v; L, G# E
1、生产组织与生产方式- R- F% z) ^* R$ v8 q
& l1 a8 @4 ]9 [$ |1 b7 B7 F# o6 R (1) 装配车间具有规模化生产性质。综合考虑生产负荷率、配件质量等因素，生产节拍一般设计为(52～80)s，综合移动率为90%。因此，要求所有进入装配车间的零部件和外购件必须经检验合格，并能完全互换。车间不进行加工和修理。. q0 l+ \8 ]" B9 D& t9 G9 i
* J' e0 o% g, C" M& K: j5 w(2) 为保证产品质量，一般设计室内(2-4)套汽车检测线，检测车辆前轮、四轮定位、照明、制动、车速表、排放、噪声、密封性能等安全环保性能。
, ]% r8 e3 u4 A% |* m3 f+ E: x2 t( H: q- r8 m( L2 b
2、工段分工
2 J6 D% \6 H# @4 w
, }6 m7 j* u* L, f 根据产品结构特点和工艺要求，生产系统分为以下五个部分：& I; b% n% R: Q4 i
/ M- G5 G; \! u5 V8 p (1) 配套科：负责外协件的暂存、配套和发放。
9 l0 W7 T @! }# E9 \+ E1 J* E; s
" ^6 b7 o) t& j* ` (2) 内饰部：负责车身内饰总成及相关零部件的分总成，如仪表板总成、车门分总成、玻璃分总成等。0 L( f# s1 W, V5 j' l4 n4 a6 P, ?
! a T( R# m* I3 M5 B (3) 底盘科：负责管路总成、动力总成、前后桥总成和车身总成及底盘部件的分总成。
. |+ T* D% Q n E
/ C) T# {" s( d: n; |$ F (4) 装配科：负责整车总装，加油，调整车门与钣金间隙。. F. v. S2 @' o2 ^' a( l1 R/ x% c- F3 a
& T2 {' D2 U4 r8 `/ H
(5) 检验科：负责车辆出厂前的安全、环保性能检测及故障排除。
7 c" ` ^. f" D" G! u8 Y+ ?4 ~/ p* o+ W* _5 ?5 U
3、设备选型3 t* R& m' r* h% k; @
t+ W& o& ?7 e 在满足生产使用要求，保证产品质量的前提下，优先选用国产设备。非标自动化设备的选择和设计可以尽量通用，也可以稍加修改后适应新产品的生产，以适应多变的市场。为保证产品质量，对国内目前无法提供或不成熟的设备，应严格控制以下设备和工具的质量：% A( y/ F. H! T7 e" P G, B
2 x' T; [" N1 o G- q% C! ^ (1) 真空加注机(制动液、防冻液、制冷剂)。" h' {& P" s4 s- Q
! a6 k5 Z0 }* [0 h+ A; j; {/ V (2) 前后风窗玻璃机器人涂胶机，玻璃自动在线设备。
$ P. w$ ~6 p+ w8 f; E+ C
4 f9 J1 ]! @3 @! [' N a' B1 t (3) 电动组合拧紧机，电动拧紧工具。7 b; P6 O2 ^. z f: T
6 w+ B/ s0 n# k5 I1 `
(4) 车辆试验线(四轮定位仪、转鼓试验台、大灯仪、汽车辅助系统试验台)。0 }$ E9 B m T) D% O
# J0 L$ G8 B2 n7 `9 Z7 I, X
(5) 气动冲击扳手、定扭矩扳手、扭矩校正仪等。6 v. y( p/ k) G$ m. v, q
* t* @. a3 g: c* C4 G9 n$ t以上是旭日东自动化为大家介绍的汽车总装生产线工艺规划设计，希望对大家有所帮助。
- _9 K5 w- A* Q. H3 B. J. J i1 P7 z3 f5 m* s. C' m
|
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2021-8-26 14:00:35
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡