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地铁是许多城市人出门必不可少的公共设施，方便了不知多少人的出行，除此此外，地铁也是人流量特别大的地方，由于流动性大，通行人员过于复杂，因此这里也是最容易出现隐患的地方。% `1 C C1 l* x$ j! J
" K. B7 V T- i0 ~, Q) z地铁不能由安保人员单独管理，目前地铁目前比较受到青睐的是三辊闸、翼闸、摆闸等，但使用比较多的是翼闸。9 r2 g* [& w, y4 u; }9 x
2 V9 n" ?" @2 f那么深圳地铁闸机普遍使用翼闸有什么原因？相信不少人是有疑问的，今天中捷智安就跟大家解答一下！
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0 W" }8 P& r( @9 F H9 S1、具有发现问题自动检查和逻辑判断功能，用户使用起来更方便功能调试；& x( i( N% ~* {: m0 D
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2、灵敏拨码设置装置高性能达几十种；7 N0 c1 |+ M% ]* I- h$ b; p: b" D5 k
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3、机械和红外具有两层防夹伤性能，复位过程中挡臂受阻时主动中止或反弹，一起发出报警信号； y9 C: x2 y3 {0 |/ R: Q
3 y" ]4 ^) i: y4、多种形式报警功用，包括不合法闯入、反方向跟踪、单次使用超时报警等；
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5、抗冲击功用：当未收到开门信号时，挡臂主动锁死；9 q+ M' Y) D! @. d7 l
6 Z9 N. D9 M. C9 u! h- T$ C6、反向入侵关闭报警功用，向前刷卡后，当有人从反方向进入时，机翼会敏捷关闭，发出警报；
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7、灵敏的通行指示性能、高亮度指示灯和更符合人性化提示功用，使通道更加具有特色；
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, Z, u: p1 H0 R1 u n" \8、常开、常闭形式可调，可经过拨码或外部手动按钮轻松操控；% I3 Z/ O% F: U' T0 |4 w
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9、主动检测和复位功用，开门后，如果在规定时间内(可调)没有检测到物体经过，体系将主动取消该这次通道的许可；
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& E# p, H$ a/ q2 B# V, c10、遇到断电的情况，主动常开，满意消防要求。
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正是因为翼闸的这些功能，才使得地铁普遍使用的是翼闸。( m# n, L+ S# [: M9 h6 z0 |
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以上就是中捷智安小编给你们介绍的深圳地铁闸机普遍使用翼闸有什么原因，希望大家看后有所帮助！ |
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发表于 2021-11-23 14:02:31
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