|
|
汽车行业已经经过了100多年的发展，今天的汽车，安全性能得到了充分的保障，汽车更像另一个安全的家，汽车本身的娱乐性、互动性，信息化，可操纵性大大增强，随着5G到来，新能源的普及，无人驾驶的引入，汽车行业还将迎来下一个高速增长期。0 k" J8 U- l" w. [" K
; _2 w5 m7 y: @0 J, M k j& `" d
旋钮的扭力，手感测试也越来越受汽车厂商的重视，厂商需要逐步在生产线中导入旋钮全自动化全检检测，但旋钮的扭力测试一直以内是汽车制造行业的一个技术难点。
9 n- H6 i8 q6 X9 v+ `
8 S/ S- u! a( r [! }那么深圳汽车旋钮扭力试验机PS-2205ST有什么难点？相信不少人是有疑问的，今天磐石测控就跟大家解答一下！" x) D* ]- f; s& j- @
0 r1 l, w: M! V1、扭力小
3 B- k: ]1 I' N: g } W* D
: L$ J% E, i# W9 b! S3 k8 c通常只有10-20mNm左右，典型28mm直径旋钮的扭力峰值只有13.3mN.m，产品设计标准±25%，即允许误差±3.325mN.m，根据测试1/10原则，测试系统重复性至少要做到±0.3325mN.m，才能可靠的测试旋钮的扭力。- `) n+ g- v7 v& ]& ]2 ?
u& t+ d4 o# J0 U' J$ |2 X
旋钮的力矩非常小，峰值力矩在13mN.m左估值估值力矩在1mN.m，测试系统需要非常小的扭矩传感器，而且是动态的扭矩传感器，测试采集系统精度必须足够，结构设计也要避免产生额外的扭力矩，例如避免传感器测量端轴承的使用。1 x; z" |) y) j- o
2 \+ Z$ a% E- P* O9 w: N7 Z9 ?2、同心度要求高: y+ ~8 O! x2 f
F$ i% r2 C7 n# h8 U: a旋钮测试对系统的同心度要求极高，同心度误差会导致测试数据完全偏离中心点，看起来数据是测试到了，与真实值则是严重偏差。4 C9 y2 F) g. M3 S- g) a
' r8 I8 P3 V; b+ u磐石汽车旋钮扭力测试机PS-2205ST专用于微小扭力的测试，典型测试产品如医用器械、旋转编码器、微电机、旋钮开关、鼠标滚轮等，设备尺寸小巧，配套笔记本测试，方便携带及数据分析管理。8 D# v4 ?: }2 ~* A$ h$ S% {
5 z8 ~9 B _ {' K" X* M" p
以上就是磐石测控小编给你们介绍的深圳汽车旋钮扭力试验机PS-2205ST有什么难点，希望大家看后有所帮助！ |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2022-1-4 11:09:23
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡