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$ {: q+ F7 u! }: ]! W+ u深圳市开门红科技有限公司电动伸缩门加装车牌识别系统前的考虑？相信不少人是有疑问的，今天深圳市开门红科技有限公司就跟大家解答一下！
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" b& }2 Q1 r) a9 \6 G9 k由于电动伸缩门具有很好的安全拦截功能，不仅能达到安全防范、阻拦的作用，同时外观庄重威严，具有不可替代的作用，被广泛应用与国家各级政府机关、企事业单位以及各类工厂企业和学校。( t# e8 g6 l* n0 e
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随着车牌识别系统已经在国内的逐渐普及，那么在有些场合已经安装了电动伸缩门加装车牌识别系统时，由于车牌识别控制电动伸缩门运行比较缓慢，如果加上车辆进出频繁，在保证安全的前提下，怎样才能在电动伸缩门加装车牌自动识别系统时达到最佳的使用效果呢？( g# z* Q/ l6 y
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深圳市开门红科技有限公司电动伸缩门加装车牌识别系统前的考虑如下：
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一、电动伸缩门加装车牌识别系统前，需要核实的几个问题
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1、门的“开门”与“关门”之间是否必须经过“停止”后，再来进行切换操作？
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2、在关门的运行过程中，门自身是否带有安全防夹措施？
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3、门在人工操作下，完全打开以及完全关闭，各需要多长时间？
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, `$ `" M' n9 Y! b4 m二、电动伸缩门车牌识别系统控制时，需要考虑的几个问题9 z# ^5 O7 I+ W0 j! L% \
2 t0 S4 T) m( d$ s; B7 a! ~1 L1、如果“开门”与“关门”操作之间必须经过“停止”后才能进行切换操作，那么我们首先要面对的一个问题就是，当第一辆车经过车牌识别开门后，驶离伸缩门地感区域后并自动输出关门信号时。
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这时候在伸缩门正在关闭运行的过程中有第二辆车也被车牌识别系统识别并输出“开门”信号，第二辆车的“开门”信号是否会被正在关闭的伸缩门所屏蔽？（诸如此类的场景还有很多，例如：保安手动操作正在关门时，有车辆进行车牌识别输出开门信号时）
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: w2 c- E* N! d2 e: [$ s- B2、如果伸缩门在车牌自动识别输出开门信号缓慢地开门时，如果伸缩门的长度比较长或者运行时间比较缓慢，车主在伸缩门已经开到可以通行的时候驶离了伸缩门区域，伸缩门是否闭的过程中有车辆或者行人经过，遮挡住了红外并将伸缩门启动防夹措施停止运行时，车辆或者行人通过后，伸缩门是否还会继续执行关门动作直至将门完全关闭？2 A2 P9 ?; l& z8 w: X; N
`7 }! e/ T8 E4 k2 c4、电动伸缩门改装车牌识别系统后，在车流量比较大的高峰时段，能否方便地进行手动/自动切换，暂时由人工进行管制？
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- b4 V# g. |. O8 Q) F+ c+ x5、电动伸缩门加装车牌识别系统时能否同时加装道闸，因为道闸的运行速度较快，同时具有车过自动落闸功能，在车流通行高峰时段，由车牌识别系统控制道闸，而在车流量低谷时段或者夜间车辆较少时，为了安全起见，由车牌识别系统同时控制道闸和伸缩门？
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/ l9 k. k4 h* ~. e6、甲方人员对电动伸缩门加装车牌识别系统后是否有无人值守的功能要求？; t/ L. v! K$ q7 M9 t
! o, x \3 j- ~6 r" L三、电动伸缩门加装车牌识别时需要增加的设备
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5 M5 \, Y* S3 |3 \- r1、加装进出车牌识别系统各一套，当道路较宽，或者大门前后都有左右方向来车时，要考虑在有左右方向来车的地方加装辅助相机，提高停车场管理系统的识别率；
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9 o" P- @& n/ v& P2、在进出同一个大门的两边加装车辆检测器，车辆检测器线圈的位置要与大门有一定的间隔，同时最好能保证大门两边的的线圈间隔小于4米；
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/ Q: P1 } y- f4 e; Q3、如果门本身没有安全防夹措施的，尤其是有人车混行的大门，建议加装红外对射探测器，以保证车辆及行人的安全；
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4、车牌自动识别系统加装千兆交换机、通讯网络及光纤等通讯设备，用于智能停车场系统各个设备之间的通讯连接；5 B" S! @$ k k5 u* M
; K! G7 r0 N- M0 f5 B5 N5、停车场管理系统电脑一台，要求操作系统win7 32位旗舰版，独立显卡1G及以上，CPU 四核以上，硬盘1T以上。
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1 a+ h4 ^/ L1 R% _& q8 Y! m4 @以上就是深圳市开门红科技有限公司小编给你们介绍的深圳市开门红科技有限公司电动伸缩门加装车牌识别系统前的考虑，希望大家看后有所帮助！ |
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发表于 2022-5-25 10:04:21
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