|
|
城市道路交通视频监控系统方案
3 I: V9 }) f! z$ E$ |/ N网络监控方案介绍
' Z$ z) t6 R, w( E: Q 对于网络监控系统项目，我们的设计方案主要的根据是对用户需求的部分了解和对IP网络监控系统标准的理解，提出了一套设计思路和网络解决方案。
# e6 g6 t. J! u- l; w因为对用户本地的实际网络接入和原有的建设还不是十分了解，所以我们在以下设计方案中是预估规模，可以根据实际情况进行修改。
& b$ l" J/ k4 p' u& t* x1、监控系统网络结构
0 U5 F1 k' _& s" u" v, s$ C, r" Q 监控网络系统由三级结构组成：监控网络总中心（某交通管理中心）
$ {5 Z2 t* @# U: p- [ 监控网络分中心（各地区交通管理中心）
2 |$ L, N, P2 d 监控网络用户区（各地区交通监视点）
/ L5 j. b; [8 g8 R: u2、监控网络方案
: O. Q( B( W( T4 J: `+ v
本方案是为交通道路提供全市各IP网络监控系统的建议性方案，当整个网络建成后，能够实现在各地区中心交通监控中心对其下各监控点情况的实时监控。当某市各级交通之间的数据传输网络带宽足够宽且交换网络处理能力足够高时，能够实现在某市交通总局监控中心对其下监控点的实施监控。
6 o- z7 m4 F( U5 N) ]: F
本监控系统的建设我们建议分两部分来建设：
( J5 @6 Z& T/ N! C/ H; J6 [% e
一、 利用现有网络提供网络的监控
; m1 \0 f6 W, E& s
1、根据现有网络带宽和数据存储的情况，我们不建议在某监控总中心对所有分支点信息的实时监控，但能实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。
/ Z' @4 p. F* x* U
2、提供各区级交通对所在地内网点的实时监控，并且实现监控影像数据的存储。在以上地市级交通监控中心内能够实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。
& @6 V) n1 r/ w% e
3、地区交通监控点本地提供对各监控点实时的监控，并且将监控影像数据本地存储，能被上级监控中心调用。
& o; I! q" q' M% ] 二、 当各地交通与分监控中心之间建立IP宽带网络
1 A( ?" y% \% A) w4 Y
这时各地交通与分监控中心之间通过以太网建立了光纤城域网络后，各分支与分中心之间通过数据交换机实现高速连接。便能够实现各区监控中心对所有交通监控点的实时监控。
, E9 h5 b6 U5 F' r* j& L硬件设备选用配置说明
e& o6 E5 x: f# D: e/ g
一、监控网络总中心（监控机房）
& `% B- j" [, L1 t) P 配置大型交换机作为宽带城域网络的节点，实现和各地区的分中心的连接，提供数据的交换与传输。
( r$ k! @3 E6 k% g; ` 配置磁盘阵列存储设备。
, z' W; ^* D8 x3 k3 g
配置若干监控工作站。
, K4 A7 L) F4 @: G
二、地区级监控分中心
3 J W7 d; ^/ |- n三、监控网络用户区
7 W$ m7 o4 @4 h0 Q1 Y: P& J概述
! D( p( i4 g7 s; O# H& c2 o
城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。
' [. E- C7 j- J4 n: n
需求分析
8 q4 T: v* L- P* t8 Z
交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。
: x! E5 [. l1 O; @% j" M 交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。
2 S" g" F3 K0 _. k# f6 \% i3 \
通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。
. g9 l, b4 m) x8 \( A7 c6 Z5 M 通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。
% o/ v$ a" L; n) N" j6 ^- f1 ?
通过对以前的模拟矩阵监控系统进行数字化网络改造，使之能够方便地进行全网管理。
2 x, l# Y/ @! M系统组成
; t$ S! d2 n/ |4 J6 v d
根据现在交通监控的实际需要，一般都会在交通路口、车站、商业区、高速公路收费口等重点部位安装可控摄像机或固定摄像机。利用“新泰克”智能交通监控系统，可以方便地实现网络平台的全网视频监控。
* y0 P0 k U+ V H0 m! f8 O+ {
网络视频监控系统可分为三个部分：视频监控前端、传输网络和监控中心。
4 R, v- U+ }0 z6 E1 |9 l5 _系统结构如图所示：
3 ?) K; {& a! u& U% i一、视频监控前端
5 |* V! s, e% c/ G) a. ?
监控前端主要由前端H.264视频服务器、摄像机（防护罩、摄像机、镜头、支架）等主要设备组成。由于才有先进的H.264图像压缩标准，每路视频在网络中占用的带宽低，同时，经过特殊算法处理的画质看起来更加清晰，细腻。适合交通行业对图像高清晰，高时实性的特殊要求。
9 J y! L# E! B/ K二、通讯网络
9 @8 |( }' m/ |城市道路视频监控系统采用标准的TCP/IP协议，可直接运行在交通部门的内部网上。前端摄像机的视频信号利用网络视频服务器通过网络传输到分节点，在分节点可以直接传输上网，或者分节点有矩阵时，也可以把矩阵连接到DVR上，然后再传输上网。
8 \6 D _% t {$ f7 D三、监控中心
" x) \& ~" O! G4 g; e& j7 {监控系统采Client/Sever结构，在监控中心安装一台中心视频监控系统服务器，该系统配合主要完成现场图像接收，用户登录管理，控制信号的协调，图像的实时监控，录像的存储、检索、回放、备份、恢复等。
6 g7 [ \( z4 a1 ]* S在监控中心，视频监控系统服务器将数字视频还原成模拟图像，将视频信号转到指挥中心电视墙上，指挥调动人员还可以选择以操作台微机作为监控终端，对全部路面信息集中调用监控。局领导利用 |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2005-4-20 01:50:00
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主